Optimal fangstbehandling av råstoff til klippfiskindustrien

Det ble utarbeidet ett spørreskjema tilpasset flåten og ett tilpasset fiskeindustrien (klippfisk). Spørreskjemaet ble sendt til 14 fartøy og 18 industribedrifter og 3 fiskesalgslag. Man fikk tilbake 7 svar fra flåten og 10 svar fra industribedrifter. Undersøkelsen er ikke representativ for hele næringen. Imidlertid gir den et inntrykk av omfanget av og årsaker til reklamasjoner.

 

Fiskeindustri
Generelt foretrekker fiskeindustrien linefanget råstoff. De kjøper også mye trålfanget fisk, men kvaliteten på linefanget er bedre. Fryst råstoff er bedre enn fersk (bl.a. egenskaper som farge og spalting foruten utbytte). 

I markedet: Brasil, som kommer oftest med reklamasjoner (bl.a. annet knyttet til farge, bløt fisk, løs i kjøttet, knekte ørebein, spalting, kveis, blodflekker og grad av tørrhet).

 

Noen gir ikke tilbakemeldinger til båten ved reklamasjoner mens andre gjør det. Det skal være mottakskontroll ved lossing og man mener derfor at reklamasjonsforhold skal oppdages da. Mye av kontakten mellom fartøy og mottaksbedrifter har blitt “ødelagt” på grunn av at fartøy nå i større grad leverer til fryselager. Kommunikasjonen mellom fartøy og mottaksanlegg blir dermed redusert. Flere nevner at det er viktig at båtene har ansvaret for at varene er losset. De sier også at fartøyene må bli flinkere til å ta om bord mindre hal for å unngå klemskader, og unngå at det tar for lang tid før bløgging. Det er viktig at fisken får blø godt ut.

Flere nevner også at det er viktig med opplæring av mannskapet. Noen mener det er viktig med langsiktige kontrakter mellom flåte og mottak for å sikre stabil og god kvalitet.

 

Fartøy (Undersøkt: 4 linebåt, 3 trål og 1 garnbåt)
De fleste har den oppfatningen at linefisk er av best kvalitet, på grunn av lite klemskader, den kommer levende om bord og blir raskt bløgget. Noen mener at det er størrelsen på hal (trål) som er avgjørende om trålfisken blir av god kvalitet. To fartøy sier at de følger opplæringsmanualer, mens resten ikke har manual.

Noen nevner at det er viktig å få tilbakemelding fra kjøpere, produsenter og forbrukere. Ved reklamasjoner blir det ofte fokus på pris, og årsak og læring ut fra det blir fort overskygget av dette. Selv om de har lite reklamasjoner mener flåten at de hele tiden kan bli bedre når det gjelder kvalitet. Men det er for lite premiering for å produsere god kvalitet.

 

Salgslag
Salgslagene mener at linefartøy jevnt over har best kvalitet på fisken. Flere tråler og garnbåter har imidlertid forbedret kvalitet de siste årene og har større fokus på kvalitetsforbedringer.
Reklamasjonsårsaker er mange og årsakene er for det meste feil fangsthåndtering. Et annet forhold er dårlig sortering og feilmerking. Forslag til forbedringer er bl.a. grundigere opplæring av mannskap i fangstbehandling og bedre sortering og merking av fangsten.

Isslurry nedkjøling av linefanget lange: Effekt på sluttkvaliteten til klippfisk

I dette arbeidet har en undersøkt effektene av isslurry-nedkjøling av langeråstoff under utblødning og skylling sammenlignet med vanlig prosessering i sjøvannstemperatur. Resultatene viste at utblødning i 5–6 °C i 30 minutter gav god utblødning. Forsøkene viste at isslurry er en effektiv metode for å kjøle ned råstoffet på, der fiskens temperatur ble halvert fra 14 til 7 °C etter 30–60 minutter i bløggetanken. Forsøkene i klippfiskbedrift viste at utblødning av råstoffet i isslurry økte superiorandelen for klippfisk med 13 % sammenlignet med utblødning i sjøvann.

 

Kvalitetsfeilene blodfeil og oppriving ble redusert ved bruk av isslurry. Resultatene viste at utblødning av råstoffet i isslurry ikke gav store forskjeller på klippfiskfarge (hvithet og gulfarge) sammenlignet med utblødning i sjøvann. De fleste resultatene indikerte likevel at muskelfargen ble noe lysere ved å la fisken blø ut i isslurry etterfulgt av nedkjøling under skylletrinnet.

 

Møreforskning presisere at bruken av isslurry-nedkjøling er i en uttestingsfase der flere aspekter ved anlegget kan optimaliseres under den ordinære driften ombord. Dette vil kunne føre til større positive effekter på råstoffkvaliteten av nedkjøling enn det som har blitt påvist i dette forsøket.